Was die Autoindustrie noch lernen könnte…

Ein OEKONEWS-Kommentar von einem emobilen Eventpiraten, den so manche Aussagen aus der Autoindustrie traurig stimmen.

„Was Elon Musk getan hat, Batterien aus der Consumer Electronic zu großen Batterie-Paketen zusammenzusetzen und sie dazu mit smarter Batteriesteuerung zu kombinieren. Das ist keine Mondlandetechnik!“ so kommentierte Dieter Zetsche, Chef der Daimler AG, vor kurzem in mehreren Medien den letzten Schachzug von Tesla Motors, seine öffentlichen IKT-Patente für die Öffentlichkeit frei zu geben. „Das bringt sicher eine gute PR für Tesla. Ich wüsste nicht, was wir von der dort verwendeten Technologie noch lernen könnten.“ meinte er weiter.

Was ich dazu weiß:

1. Die Investition in Tesla war die beste Investition, die Daimler je gemacht hat
2. Dieter möge auf Augenhöhe darüber sprechen, was er und sein Team wirklich können und was nicht.
3. Elon Musk baut auch Raketen, ja, Dieter, es ist definitiv eine Art Mondlandetechnik!!

Die meisten Menschen wissen darüber Bescheid, was hier gerade passiert und die meisten Ihrer Ingenieure würden wahrscheinlich diesen Menschen zustimmen, dass es ist ein bisschen schwieriger ist, als Sie, Herr Zetsche meinen…

Die Welt und ich bitten Sie um rasche Beweise dafür, wie bald Daimler in der Lage ist, die „Neu-Erfindung des Autos “ zu fahren, denn so wird von ihren Marketing-Abteilungen derzeit Ihr E-Auto-Programm benannt. Was haben Sie in ihrem Bereich entwickelt, das dem von Tesla Motors auf den Markt gebrachtem gleicht?

Bitte nenen Sie Beispiele davon, zum Beispiel einen deutlich erweiterten elektrischen Antriebsstrang oder einen lokal entwickelten Akku mit entsprechender Reichweite. Wenn der Akku und die Akku-Technologie nicht signifikant sind, dann lassen Sie uns bitte wissen, wo ist die Li-Tech-Evonik-Batterie? Das war doch ein Projekt, das mit Forschungsgeld von deutschen Steuerzahlern massiv unterstützt wurde, in den letzten Jahren. Ist es bereits gescheitert? Wurde dort auch nicht verstanden, wie man mit Raketentechnik ein Batteriepaket entwickelt?

Natürlich können Sie ein im Haus entwickeltes Vorzeigeprojekt zeigen, den Hybrid 500 S (bitte versuchen Sie, dieses Produkt tatsächlich zu verkaufen, es ist buchstäblich unmöglich, mit diesem Produkt am Markt Fuß zu fassen, weil die Verkaufsleute werden jemanden der stinkreich ist, wahrscheinlicherweise etwas anderes verkaufen). Entschuldigung, wenn ich schimpfe, aber wenn ich lese, dass solche Zitate von sogenannten Führern der Industrie kommen, dann habe ich wirklich etwas erwartet, das mehr aufschlussreich, mehr konstruktiv oder unterstützend ist, oder zumindestens genau recherchiert. Ich finde, Herr Zetsche, sie haben die Tesla Technologie stark unterschätzt und unterbewertet. Sie bieten der Welt damit keine signifikanten Zeichen, dass Daimler sich vehement weiter entwickelt hat oder gerade Pläne entwickelt in diese Richtung.

Zeigen sie uns ruhig, dass sie es besser können! Bitte tun Sie das! Bitte starten Sie das Rennen um Elektroautos von Ihrer Seite. Bitte zeigen Sie uns Produkte, bitte beweisen Sie, dass das, was Sie sagen, richtig ist. Aber Ehre, wem Ehre gebührt, ein Mann und ein Führer, legen Sie los um großartige Produkte für die Zukunft zu entwickeln oder sofort auf den Markt zu bringen…

Nochmals: Tesla ist die bisher beste Einzelinvestition in der Geschichte der Daimler, und der Kommentar als solcher ist eigentlich wirklich ein Zeichen des traurigen Zustands der traditionellen Premium-Automobilindustrie. Lassen Sie uns gemeinsam Gummi verbrennen und nicht Öl …JETZT! Und nicht erst übermorgen..

Quelle

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